ABB E-mobility og Shell annonserte at de tar samarbeidet til neste nivå med en ny global rammeavtale (GFA) knyttet til EV-lading.
Hovedpoenget med avtalen er at ABB vil tilby en ende-til-ende-portefølje av AC- og DC-ladestasjoner for Shells ladenettverk i en global og høy, men ikke avslørt skala.
ABBs portefølje inkluderer AC-veggbokser (for hjemme-, jobb- eller detaljinstallasjoner) og DC hurtigladere, som Terra 360 med en effekt på 360 kW (for bensinstasjoner, urbane ladestasjoner, detaljhandelsparkering og flåteapplikasjoner).
Vi antar at avtalen har en betydelig verdi fordi Shell understreker målet om over 500 000 ladepunkter (AC og DC) globalt innen 2025 og 2,5 millioner innen 2030.
I følge pressemeldingen vil GFA bidra til å løse to av utfordringene for å øke bruken av elbiler – tilgjengeligheten av ladeinfrastrukturen (flere ladepunkter) og ladehastigheten (ultraraske ladere).
Bildet, vedlagt kunngjøringen, fremhever to ABB-hurtigladere, installert på en Shell bensinstasjon, som er et viktig steg i overgangen fra biler med forbrenningsmotor til elbiler.
ABB er en av de største elbilladeleverandørene i verden med et samlet salg på mer enn 680 000 enheter i mer enn 85 markeder (over 30 000 DC hurtigladere og 650 000 AC-ladepunkter, inkludert de som selges gjennom Chargedot i Kina).
Partnerskapet mellom ABB og Shell overrasker oss ikke.Det er faktisk noe forventet.Nylig hørte vi om en flerårskontrakt mellom BP og Tritium.Store ladenettverk sikrer rett og slett høy volumforsyning og attraktive priser på ladere.
Generelt ser det ut til at industrien har nådd et punkt hvor det blir åpenbart at ladere på bensinstasjoner vil ha et sterkt forretningsmessig fundament, og det er på tide å øke investeringene.
Det betyr også at kanskje drivstoffstasjoner ikke vil forsvinne, men kanskje snarere gradvis forvandles til ladestasjoner, ettersom de vanligvis har enestående beliggenhet og allerede tilbyr andre tjenester.
Innleggstid: 10. mai 2022