BRUSSEL (Reuters) – Den europeiske union har godkjent en plan som inkluderer å gi statsstøtte til Tesla, BMW og andre for å støtte produksjonen av elektriske kjøretøybatterier, og hjelpe blokken med å kutte import og konkurrere med industrileder Kina.
EU-kommisjonens godkjenning av 2,9 milliarder euro ($3,5 milliarder) European Battery Innovation-prosjektet følger lanseringen i 2017 av European Battery Alliance som har som mål å støtte industrien under overgangen bort fra fossilt brensel.
«EU-kommisjonen har godkjent hele prosjektet. De individuelle finansieringsmeldingene og finansieringsbeløpene per selskap vil nå følge i neste trinn," sa en talskvinne for det tyske økonomidepartementet om prosjektet som er satt til å pågå til 2028.
Ved siden av Tesla og BMW inkluderer de 42 firmaene som har registrert seg og kan motta statsstøtte Fiat Chrysler Automobiles, Arkema, Borealis, Solvay, Sunlight Systems og Enel X.
Kina er nå vert for omtrent 80 % av verdens litiumioncelleproduksjon, men EU har sagt at den kan være selvforsynt innen 2025.
Prosjektfinansiering vil komme fra Frankrike, Tyskland, Østerrike, Belgia, Kroatia, Finland, Hellas, Polen, Slovakia, Spania og Sverige. Den har også som mål å tiltrekke 9 milliarder euro fra private investorer, sa EU-kommisjonen.
Den tyske talskvinnen sa at Berlin hadde gjort nesten 1 milliard euro tilgjengelig for den første battericellealliansen og planla å støtte dette prosjektet med rundt 1,6 milliarder euro.
"For de massive innovasjonsutfordringene for den europeiske økonomien, kan risikoen være for stor for bare ett medlemsland eller ett selskap å ta alene," sa den europeiske konkurransekommissær Margrethe Vestager på en pressekonferanse.
"Så det er fornuftig for europeiske myndigheter å gå sammen for å støtte industrien i å utvikle mer innovative og bærekraftige batterier," sa hun.
European Battery Innovation-prosjektet dekker alt fra utvinning av råvarer til design og produksjon av celler, til resirkulering og deponering.
Rapportering av Foo Yun Chee; Ytterligere rapportering av Michael Nienaber i Berlin; Redigering av Mark Potter og Edmund Blair.
Innleggstid: 14. april 2021