I juli 2021 publiserte EU-kommisjonen en offisiell plan som omfattet fornybare energikilder, renovering av bygninger og et foreslått forbud mot salg av nye biler utstyrt med forbrenningsmotorer fra 2035.
Den grønne strategien ble mye diskutert, og noen av de største økonomiene i EU var ikke spesielt fornøyde med det planlagte salgsforbudet. Tidligere denne uken stemte imidlertid lovgivere i EU for å opprettholde forbrenningsmotorforbudet fra midten av det neste tiåret.
Den endelige utformingen av loven vil bli diskutert med medlemslandene senere i år, selv om det allerede er kjent at planen er at bilprodusentene skal redusere CO2-utslippene fra bilparkene sine med 100 prosent innen 2035. I bunn og grunn betyr dette at ingen bensin-, diesel- eller hybridbiler vil være tilgjengelige på markedet for nye biler i EU. Det er viktig å merke seg at dette forbudet ikke betyr at eksisterende forbrenningsmotorer vil bli forbudt fra gatene.
Avstemningen fra tidligere denne uken avskaffer imidlertid ikke forbrenningsmotoren i Europa – ikke ennå. Før det skjer, må det inngås en avtale mellom alle 27 EU-land, og dette kan bli en svært vanskelig oppgave. Tyskland er for eksempel imot et fullstendig forbud mot nye biler med forbrenningsmotorer og foreslår et unntak fra regelen for kjøretøy drevet av syntetisk drivstoff. Italias minister for økologisk overgang sa også at bilens fremtid «ikke bare kan være helelektrisk».
I sin første uttalelse etter den nye avtalen sa Tysklands ADAC, Europas største bilforbund, at «ambisiøse klimavernmål innen transport ikke kan oppnås med elektrisk mobilitet alene.» Organisasjonen anser det som «nødvendig å åpne opp for muligheten for en klimanøytral forbrenningsmotor.»
På den annen side sa parlamentsmedlem Michael Bloss: «Dette er et vendepunkt vi diskuterer i dag. Alle som fortsatt er avhengige av forbrenningsmotoren skader industrien, klimaet og bryter europeisk lov.»
Omtrent en fjerdedel av CO2-utslippene i EU kommer fra transportsektoren, og 12 prosent av disse utslippene kommer fra personbiler. I følge den nye avtalen skal de årlige utslippene fra nye biler være 55 prosent lavere fra 2030 enn i 2021.
Publisert: 14. juni 2022