EU stemmer for å opprettholde forbudet mot salg av gass/dieselbiler fra og med 2035

I juli 2021 publiserte EU-kommisjonen en offisiell plan som dekket fornybare energikilder, renovering av bygninger og et foreslått forbud mot salg av nye biler utstyrt med forbrenningsmotorer fra 2035.

Den grønne strategien ble mye diskutert og noen av de største økonomiene i EU var ikke spesielt fornøyd med det planlagte salgsforbudet. Like tidligere denne uken stemte imidlertid lovgivere i EU for å opprettholde ICE-forbudet fra midten av neste tiår.

Den endelige utformingen av loven vil bli diskutert med medlemslandene senere i år, selv om det allerede er kjent at planen er at bilprodusentene skal redusere CO2-utslippene fra flåtene deres med 100 prosent innen 2035. I utgangspunktet betyr dette ingen bensin, diesel , eller hybridbiler vil være tilgjengelig på det nye bilmarkedet i EU. Det er viktig å merke seg at dette forbudet ikke betyr at eksisterende forbrenningsdrevne maskiner vil bli utestengt fra gatene.

Avstemningen fra tidligere denne uken dreper ikke effektivt forbrenningsmotoren i Europa – ikke akkurat ennå. Før det skjer, må en avtale mellom alle 27 EU-nasjoner oppnås, og dette kan bli en svært vanskelig oppgave. Tyskland er for eksempel imot et fullstendig forbud mot nye biler med forbrenningsmotorer og foreslår et unntak fra regelen for kjøretøy drevet av syntetisk drivstoff. Italias minister for økologisk overgang sa også at fremtiden til bilen «ikke bare kan være helt elektrisk».

I sin første uttalelse etter den nye avtalen sa Tysklands ADAC, Europas største bilforening, at "ambisiøse klimavernmål innen transport ikke kan oppnås med elektrisk mobilitet alene." Organisasjonen anser det som «nødvendig å åpne for en klimanøytral forbrenningsmotor.

På den annen side sa medlem av Europaparlamentet Michael Bloss: «Dette er et vendepunkt som vi diskuterer i dag. Alle som fortsatt stoler på forbrenningsmotoren skader industrien, klimaet og bryter europeisk lov.»

Omtrent en fjerdedel av CO2-utslippene i EU kommer fra transportsektoren og 12 prosent av disse utslippene kommer fra personbiler. Ifølge den nye avtalen skal de årlige utslippene fra nye biler fra 2030 være 55 prosent lavere enn i 2021.