Volvos nye administrerende direktør Jim Rowan, som er tidligere administrerende direktør i Dyson, snakket nylig med administrerende redaktør for Automotive News Europe, Douglas A. Bolduc. "Meet the Boss"-intervjuet gjorde det klart at Rowan er en fast talsmann for elbiler. Faktisk, hvis han har det på sin måte, vil neste generasjons XC90 SUV, eller dens erstatning, oppnå Volvo-anerkjennelse som et "veldig troverdig neste generasjons elektrifisert bilselskap."
Automotive News skriver at Volvos kommende elektriske flaggskip vil markere begynnelsen på et skifte for bilprodusenten til å bli en ekte elektrisk bilprodusent. Ifølge Rowan vil overgangen til helelektriske kjøretøy lønne seg. Dessuten mener han at selv om mange bilprodusenter heller vil ta seg god tid med overgangen, har Tesla funnet stor suksess, så det er ingen grunn til at Volvo ikke kan følge etter.
Rowan deler at den største utfordringen vil være å gjøre det klart at Volvo er en overbevisende bilprodusent som kun er elektrisk, og den elektriske flaggskip-SUVen som selskapet planlegger å avsløre snart er en av hovednøklene for å få det til.
Volvo planlegger kun å produsere elbiler og SUV-er innen 2030. Men for å komme til det punktet har man satt et mål om 2025 som halvveis. Dette betyr at mye må skje i løpet av de neste årene siden Volvo fortsatt lager hovedsakelig gassdrevne kjøretøy. Det tilfeldigvis tilbyr mange plug-in hybrid elektriske kjøretøyer (PHEVs), men innsatsen som kun er elektrisk har vært begrenset.
Rowan er sikker på at Volvo kan nå sine mål, selv om han er tydelig på at hver eneste beslutning selskapet tar fra dette tidspunktet og fremover må tas med målene i tankene. All ansettelse og alle investeringer må peke mot bilprodusentens eneste elektriske oppdrag.
Til tross for at rivaliserende merker som Mercedes insisterer på at USA ikke kommer til å være klar for en fullt elektrisk fremtid så snart som i 2030, ser Rowan mange tegn som peker på det motsatte. Han viser til støtte for elbiler på regjeringsnivå og gjentar at Tesla har bevist at dette er mulig.
Når det gjelder Europa, er det ingen tvil om den sterke og økende etterspørselen etter batterielektriske kjøretøy (BEV), og mange bilprodusenter har allerede utnyttet dette i årevis. Rowan ser på overgangen i Europa og den nylige veksten av EV-segmentet i USA, som klare indikasjoner på at en global overgang allerede er i gang.
Den nye administrerende direktøren legger til at dette ikke bare handler om at folk vil ha en elbil for å redde miljøet. Snarere er det en forventning med enhver ny teknologi om at den vil forbedre og gjøre folks liv enklere. Han ser det mer som neste generasjon biler enn bare elbiler for å være elbiler. Rowan delte:
«Når folk snakker om elektrifisering, er det virkelig toppen av isfjellet. Ja, forbrukere som kjøper en elbil ser etter å være mer miljøvennlige, men de forventer også å få det ekstra nivået av tilkobling, et oppgradert infotainmentsystem og en totalpakke som tilbyr mer moderne funksjoner og funksjonalitet.»
Rowan fortsetter med å si at for at Volvo skal oppnå ekte suksess med elbiler, kan den ikke bare produsere biler som er stilige og har god rekkevidde, sammen med gode sikkerhets- og pålitelighetsvurderinger. I stedet må merkevaren finne de "små påskeeggene" og skape en "Wow"-faktor rundt sine fremtidige produkter.
Volvo-sjefen snakker også om den nåværende chipmangelen. Han sier at siden forskjellige bilprodusenter bruker forskjellige sjetonger og forskjellige leverandører, er det vanskelig å forutsi hvordan det hele vil spille ut. Imidlertid har forsyningskjedebekymringer blitt en konstant kamp for bilprodusenter, spesielt midt i COVID-19-pandemien og Russlands invasjon av Ukraina.
For å sjekke ut hele intervjuet, følg kildelenken nedenfor. Når du har lest gjennom den, legg igjen dine takeaways i kommentarfeltet.
Innleggstid: 16-jul-2022