Mer enn trekvart million elbiler er nå registrert for bruk på britiske veier, ifølge nye tall publisert denne uken. Data fra Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) viste at det totale antallet kjøretøy på britiske veier har passert 40 500 000 etter en vekst på 0,4 prosent i fjor.
Men takket være ikke minst reduksjonen i nyregistreringer av biler forårsaket av koronaviruspandemien og den globale mangelen på brikker, har gjennomsnittsalderen på biler på britiske veier også nådd en rekordhøyde på 8,7 år. Det betyr at rundt 8,4 millioner biler – litt under en fjerdedel av det totale antallet på veiene – er mer enn 13 år gamle.
Når det er sagt, økte antallet lette nyttekjøretøy, som varebiler og pickup-biler, merkbart i 2021. En økning på 4,3 prosent i antallet utgjorde de øverste 4,8 millioner, eller i underkant av 12 prosent av det totale antallet kjøretøy på britiske veier.
Likevel stjal elbiler showet med rask vekst. Ladbare kjøretøy, inkludert ladbare hybrider og elbiler, står nå for omtrent én av fire nye bilregistreringer, men bilparken i Storbritannia er så stor at de fortsatt bare utgjør én av hver 50 biler på veiene.
Og opptaket ser ut til å variere dramatisk rundt om i landet, med en tredjedel av alle ladbare biler registrert i London og sørøst-England. Og majoriteten av elbiler (58,8 prosent) er registrert på bedrifter, noe SMMT sier er en refleksjon av de lave avgiftssatsene for firmabiler som oppmuntrer bedrifter og bilparkførere til å bytte til elbiler.
«Storbritannias overgang til elbiler fortsetter å øke tempoet, med rekordhøye én av fem nye bilregistreringer nå som plug-in-biler», sa SMMT-sjef Mike Hawes. «Imidlertid representerer de fortsatt bare én av 50 biler på veiene, så det er betydelig terreng å dekke hvis vi skal avkarbonisere veitransporten fullstendig i takt.»
«Den første årlige nedgangen i antall kjøretøy på over et århundre viser hvor betydelig pandemien har påvirket bransjen, noe som har ført til at britene har beholdt bilene sine lenger. Siden bilparkfornyelse er avgjørende for netto nullutslipp, må vi bygge forbrukernes tillit til økonomien og, for sjåfører, tillit til ladeinfrastrukturen for å få overgangen til toppgir.»
Publisert: 10. juni 2022