Shell skal teste et batteridrevet ultrahurtigladesystem på en nederlandsk bensinstasjon, med foreløpige planer om å ta i bruk formatet i større grad for å lette presset på strømnettet som sannsynligvis vil følge av massemarkedets adopsjon av elbiler.
Ved å øke ladeeffekten fra batteriet reduseres påvirkningen på nettet dramatisk. Det betyr at man unngår dyre oppgraderinger av nettinfrastrukturen. Det letter også noe av presset på lokale nettoperatører i deres kappløp om å gjøre netto null karbonambisjoner mulige.
Systemet vil bli levert av det nederlandske selskapet Alfen. De to ladestasjonene på 175 kilowatt på Zaltbommel-anlegget vil bruke et batterisystem på 300 kilowatt/360 kilowatt-timer. Shells porteføljeselskaper Greenlots og NewMotion vil sørge for programvareadministrasjonen.
Batteriet er optimalisert for å lade når fornybarproduksjonen er høy for å holde både priser og karboninnhold lavt. Selskapet beskriver besparelsene ved å unngå strømnettoppgraderinger som «betydelige».
Shell sikter mot et elbilnettverk med 500 000 ladestasjoner innen 2025, opp fra rundt 60 000 i dag. Pilotanlegget deres vil gi dataene som skal informere om muligheten for en bredere utrulling av den batteridrevne tilnærmingen. Det er ikke satt noen tidslinje for denne utrullingen, bekreftet en talsperson for Shell.
Bruk av batteri for å støtte rask lading av elbiler kan spare tid samt installasjons- og driftskostnader. Nettbegrensninger er betydelige i Nederland, spesielt i distribusjonsnettet. Distribusjonsnettoperatører i Storbritannia har gjort noe for å avverge potensielle begrensninger ettersom landets utrulling av elbiler har skutt fart.
For å tjene penger når det ikke bidrar til å lette strømforbruket fra lading av elbiler, vil batteriet også delta i et virtuelt kraftverk via Greenlots FlexCharge-plattformen.
Den batteridrevne tilnærmingen ligner på den som følges av den amerikanske oppstartsbedriften FreeWire Technologies. Det California-baserte selskapet samlet inn 25 millioner dollar i april i fjor for å kommersialisere sin Boost Charger, som har en effekt på 120 kilowatt støttet av et 160 kWh batteri.
Det britiske firmaet Gridserve bygger 100 dedikerte «Electric Forecourts» (bensinstasjoner på amerikansk språk) i løpet av de neste fem årene, med hurtiglading støttet av selskapenes egne solcelle-pluss-lagringsprosjekter.
EDFs Pivot Power bygger lagringsanlegg nær viktige ladestasjoner for elbiler. De mener at elbillading kan representere 30 prosent av inntektene til hvert batteri.
Publisert: 15. mars 2021