Storbritannia foreslår lov for å slå av elbil-hjemmeladere i rushtiden

En ny lov, som trer i kraft neste år, tar sikte på å beskytte nettet mot overdreven belastning; Det vil imidlertid ikke gjelde offentlige ladere.

Storbritannia planlegger å vedta lovgivning som vil føre til at ladere for elbiler til hjemmet og arbeidsplassen blir slått av i rushtiden for å unngå strømbrudd.

Kunngjort av transportsekretær Grant Shapps, fastsetter den foreslåtte loven at elbilladere installert hjemme eller på arbeidsplassen ikke kan fungere i opptil ni timer om dagen for å unngå overbelastning av det nasjonale strømnettet.

Fra og med 30. mai 2022 må nye hjemme- og arbeidsplassladere som installeres være "smarte" ladere koblet til internett og kunne bruke forhåndsinnstillinger som begrenser deres evne til å fungere fra 08.00 til 11.00 og 16.00 til 22.00. Imidlertid vil brukere av hjemmeladere kunne overstyre forhåndsinnstillingene hvis de skulle trenge det, selv om det ikke er klart hvor ofte de vil kunne gjøre det.

I tillegg til de ni timene om dagen med nedetid, vil myndighetene kunne pålegge en "randomisert forsinkelse" på 30 minutter på individuelle ladere i visse områder for å forhindre spiker i nettet til andre tider.

Den britiske regjeringen mener disse tiltakene vil bidra til å unngå å sette strømnettet under stress i perioder med høy etterspørsel, og potensielt forhindre strømbrudd. Offentlige og hurtigladere på motorveier og A-veier vil imidlertid være unntatt.

Transportdepartementets bekymringer er begrunnet med anslaget om at 14 millioner elbiler vil være på veien innen 2030. Når så mange elbiler blir koblet til hjemme etter at eiere kommer fra jobb mellom kl. 17.00 og 19.00, vil nettet bli plassert. under overdreven belastning.

Regjeringen argumenterer for at den nye lovgivningen også kan hjelpe sjåfører av elektriske kjøretøy med å spare penger ved å presse dem til å lade elbilene sine i nattetimer, når mange energileverandører tilbyr "Economy 7" strømpriser som er langt under 17p ($0,23) per kWh gjennomsnittlig kostnad.

I fremtiden forventes også Vehicle-to-Grid (V2G)-teknologi å dempe belastningen på nettet i kombinasjon med V2G-kompatible smarte ladere. Toveis lading vil gjøre det mulig for elbiler å fylle strømhull når etterspørselen er høy, og deretter trekke strøm tilbake når etterspørselen er ekstremt lav.