Storbritannia foreslår lov for å slå av hjemmeladere for elbiler i rushtiden

En ny lov, som trer i kraft neste år, har som mål å beskytte strømnettet mot overdreven belastning; den vil imidlertid ikke gjelde for offentlige ladestasjoner.

Storbritannia planlegger å vedta en lovgivning som vil slå av ladestasjoner for elbiler hjemme og på arbeidsplassen i rushtiden for å unngå strømbrudd.

Lovforslaget, som ble annonsert av samferdselsminister Grant Shapps, fastsetter at elbilladere som er installert hjemme eller på arbeidsplassen, ikke kan fungere i opptil ni timer om dagen for å unngå overbelastning av det nasjonale strømnettet.

Fra og med 30. mai 2022 må nye hjemme- og arbeidsplassladere som installeres være «smarte» ladere koblet til internett og kunne bruke forhåndsinnstillinger som begrenser ladekapasiteten fra kl. 08.00 til 11.00 og fra kl. 16.00 til 22.00. Brukere av hjemmeladere vil imidlertid kunne overstyre forhåndsinnstillingene om nødvendig, selv om det ikke er klart hvor ofte de vil kunne gjøre det.

I tillegg til de ni timene med nedetid per dag, vil myndighetene kunne innføre en «tilfeldig forsinkelse» på 30 minutter på individuelle ladere i visse områder for å forhindre strømtopper på andre tidspunkter.

Den britiske regjeringen mener at disse tiltakene vil bidra til å unngå å sette strømnettet under press i perioder med høy etterspørsel, noe som potensielt kan forhindre strømbrudd. Offentlige ladestasjoner og hurtigladere på motorveier og A-veier vil imidlertid være unntatt.

Samferdselsdepartementets bekymringer er begrunnet med anslaget om at 14 millioner elbiler vil være på veiene innen 2030. Når så mange elbiler vil være koblet til hjemme etter at eierne kommer hjem fra jobb mellom klokken 17.00 og 19.00, vil strømnettet bli satt under for stor belastning.

Regjeringen argumenterer for at den nye lovgivningen også kan hjelpe elbilførere med å spare penger ved å presse dem til å lade elbilene sine utenom rushtiden, når mange energileverandører tilbyr strømpriser i «Økonomi 7» som er langt under gjennomsnittskostnaden på 17 pence (0,23 dollar) per kWh.

I fremtiden forventes det også at Vehicle-to-Grid (V2G)-teknologi vil redusere belastningen på strømnettet i kombinasjon med V2G-kompatible smartladere. Toveis lading vil gjøre det mulig for elbiler å fylle strømhull når etterspørselen er høy, og deretter trekke tilbake strøm når etterspørselen er ekstremt lav.