Elbiler krever tilgang til ladepunkter, men type og plassering av ladere er ikke utelukkende valget av elbileiere.Teknologiske endringer, regjeringens politikk, byplanlegging og kraftverk spiller alle en rolle i ladeinfrastrukturen for elbiler.Plasseringen, distribusjonen og typene av forsyningsutstyr for elektriske kjøretøy (EVSE) avhenger av EV-lager, reisemønstre, transportmåter og urbaniseringstrender.
Disse og andre faktorer varierer mellom regioner og tid.
• Hjemlading er lettest tilgjengelig for elbileiere som bor i frittstående eller tomannsbolig, eller med tilgang til en garasje eller en parkeringskonstruksjon.
• Arbeidsplasser kan delvis imøtekomme etterspørselen etter elbil-lading.Tilgjengeligheten avhenger av en kombinasjon av arbeidsgiverbaserte initiativer og regional eller nasjonal politikk.
• Offentlig tilgjengelige ladere er nødvendig der lading hjemme og på arbeidsplassen er utilgjengelig eller utilstrekkelig for å dekke behovene (for eksempel for langdistansereiser).Fordelingen mellom raske og langsomme ladepunkter bestemmes av en rekke faktorer som er sammenkoblede og dynamiske, slik som ladeatferd, batterikapasitet, befolkningstetthet og boligtetthet, og nasjonale og lokale myndigheters politikk.
Forutsetningene og inputene som brukes til å utvikle EVSE-anslagene i denne utsikten, følger tre nøkkeltall som varierer etter region og scenario: EVSE-til-EV-forhold for hver EVSE-type;typespesifikke EVSE-ladehastigheter;og andel av totalt antall ladeøkter etter EVSE-type (utnyttelse).
EVSE-klassifiseringer er basert på tilgang (offentlig tilgjengelig eller privat) og ladekraft.Tre typer vurderes for LDV-er: sakte privat (hjemme eller jobb), sakte offentlig og rask/ultrarask offentlig.
Private ladere
Anslått antall private LDV-ladere i 2020 er 9,5 millioner, hvorav 7 millioner er på boliger og resten på arbeidsplasser.Dette representerer 40 gigawatt (GW) installert effekt ved boliger og over 15 GW installert effekt på arbeidsplasser.
Private ladere for elektriske LDV-er stiger til 105 millioner innen 2030 i Stated Policies Scenario, med 80 millioner ladere i boliger og 25 millioner på arbeidsplasser.Dette utgjør 670 GW i total installert ladekapasitet og gir 235 terawatt-timer (TWh) elektrisitet i 2030.
I scenarioet for bærekraftig utvikling er antallet hjemmeladere mer enn 140 millioner (80 % høyere enn i det oppgitte policyscenarioet), og de på arbeidsplassen utgjør nesten 50 millioner i 2030. Til sammen er den installerte kapasiteten 1,2 TW, over 80 % høyere enn i det oppgitte politikkscenarioet, og gir 400 TWh strøm i 2030.
Private ladere står for 90 % av alle ladere i begge scenariene i 2030, men for bare 70 % av installert kapasitet på grunn av lavere effekt (eller ladehastighet) sammenlignet med hurtigladere.Private ladere dekker omtrent 70 % av energibehovet i begge scenariene, noe som reflektererlavere effekt.
Offentlig tilgjengelige ladere
Det er 14 millioner sakte offentlige ladere og 2,3 millioner offentlige hurtigladere innen 2030 i Stated Policy Scenario.Dette utgjør 100 GW offentlig installert kapasitet for saktelading og over 205 GW offentlig hurtiginstallert kapasitet.Offentlig tilgjengelige ladere gir 95 TWh strøm i 2030. I Sustainable Development Scenario er det mer enn 20 millioner offentlige sakteladere og nesten 4 millioner offentlige hurtigladere installert innen 2030 tilsvarende installert kapasitet på henholdsvis 150 GW og 360 GW.Disse gir 155 TWh strøm i 2030.
Innleggstid: mai-05-2021