For å støtte 5,7 millioner til 7,4 millioner elektriske kjøretøy i Tyskland, som representerer en markedsandel på 35 % til 50 % av salget av personbiler, vil 180 000 til 200 000 offentlige ladere være nødvendige innen 2025, og totalt 448 000 til 565 000 ladere vil være nødvendig 2030. Ladere installert gjennom 2018 representerte 12 % til 13 % av 2025 ladebehov, og 4 % til 5 % av 2030 ladebehov.Disse anslåtte behovene er omtrent halvparten av Tysklands annonserte mål om 1 million offentlige ladere innen 2030, men for færre kjøretøy enn myndighetenes mål.
Velstående områder med høyere opptak og storbyområder viser det største ladegapet.De velstående områdene der det nå leases eller selges flest elbiler viser størst økning i behov for lading.I mindre velstående områder vil det økte behovet speile velstående områder etter hvert som elbiler flytter til annenhåndsmarkedet.Lavere tilgjengelighet for hjemmelading i storbyområder bidrar også til økt behov.Til tross for at de fleste storbyområder har en tendens til å ha et større ladegap enn ikke-storbyområder, er behovet fortsatt stort i mindre velstående landlige områder, noe som vil kreve lik tilgang til elektrifisering.
Flere kjøretøyer kan støttes per lader etter hvert som markedet vokser.Analysen anslår at forholdet mellom elektriske kjøretøy per lader med normal hastighet vil stige fra ni i 2018 til 14 i 2030. Batteridrevne elektriske kjøretøy (BEV) per DC hurtiglader vil øke fra 80 BEV per hurtiglader til mer enn 220 kjøretøy per hurtiglader.Tilknyttede trender i løpet av denne tiden inkluderer en forventet nedgang i tilgjengeligheten av hjemmelading ettersom flere elektriske kjøretøy eies av de uten parkering over natten, bedre utnyttelse av offentlige ladere og en økning i ladehastighet.
Innleggstid: 20. april 2021